GALERIA FOTOGRÁFICA N°1


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DISFRUTA DE NUESTRAS FOTOS EN : flickr
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Una vez descargada en el Puerto de Antofagasta el16 de Agosto. La Locomotora que comandara al famoso Tren De Las Nubes ( Argentina ) es fotografiada en la localidad de San Pedro de Atacama ( Chile ) lista a cruzar la Cordillera de los Andes para llegar a su destino en  Salta, Argentina
FOTOS: Jaime Droguett    FECHA: Agosto/2009
San pedro de Atacama  SPA Agosto 2009 015 
------------------LOCOMOTORAS A VAPOR------------------
Las siguientes fotos corresponden a la Locomotora N°820, tipo 80 fabricada en 1940. Perteneciente al Tren de la Araucanía.
Fotos: Andrés Suarez     Fecha:  No informada
La 820 " montaña" La 820 saliendo de Temuco hacia Victoria
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Locomotora 211 tipo 38. Fabricante: Rogers locomotive works, disposición de ruedas: 4-6-0, Anos de servicio: 1896 a 1972, Peso en servicio: 83,9 tons., Velocidad max.: 65 km/h., trocha: 1,676 mt., largo: 15,21 mts. actualmente en el Museo ferroviario de La Quinta Normal, Santiago.
Locomotora 211 tipo 38 Locomotora 211 tipo 38
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Locomotora 306 tipo 20. Fabricante: Caleta Abarca, disposición de ruedas: 4-4-0, tiempo de servicio: 1912 a 1971, Peso en servicio: 78 tons., velocidad max.: 70 km/h., trocha: 1,676 mt., Largo: 14,57 mts. actualmente en el Museo Ferroviario de la Quinta Normal, Santiago.
Locomotora 306 tipo 20 Locomotora 306 tipo 20
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Locomotora 1110 tipo 110. Fabricante: ALCO, disposición de ruedas: 4-8-2, tiempo de servicio: 1940 a 1969, peso en servicio: 220 tons., Vel. max.: 90 Km/h., trocha: 1,676., Largo: 25,7 mts ( con tender ), Actualmente en el Museo Ferroviario de La Quinta Normal, Santiago.
Locomotora 1110 tipo 110 Locomotora 1110 tipo 110 Locomotora 1110 tipo 110
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Locomotora tipo 70 N°714, Fabricada por ALCO en 1919, configuración 2-8-2” Mikado”. En la foto se la ve saliendo de la estación central.
FOTO: Rodrigo Chávez – Fecha: 1998
Locomotora tipo 70 N°714, Fabricada por ALCO en 1919, configuración 2-8-2. En la foto se la ve saliendo de la estación central
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Locomotora N3349, tipo Z. Fabricante: Kitson Meyer, disposición de ruedas 0-8-0 + 0-6-0, tiempo en servicio: 1909 a 1971 (1978), peso: 89,3 tons., vel. max: 15 km/h c/cremallera, 35/km/h por adherencia., Largo: 15 mts.
 Locomotora N3349, tipo Z
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Locomotora a vapor alemana Esslingen #3317 construida en 1924, que sirvió en el actualmente inactivo Ferrocarril Arica a La Paz. Cubriendo un trayecto de 457 kilómetros entre ambas ciudades y alcanzando una altura geográfica máxima de 4257 m.s.n.m. Esta Locomotora se encuentra en exposición frente a la Estación del ferrocarril Arica a La Paz
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 01/01/2009
Locomotora a vapor alemana Esslingen #3317 construida en 1924 Locomotora a vapor alemana Esslingen #3317 construida en 1924 Locomotora a vapor alemana Esslingen #3317 construida en 1924  Locomotora a vapor alemana Esslingen #3317 construida en 1924
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: Enero/2003
Locomotora a vapor alemana Esslingen #3317 construida en 1924
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LOCOMOTORA 3511 TIPO W: Esta locomotora ( monumento nacional ) es parte del Museo ferroviario ubicado en la localidad de Baquedano ( II región ). Este museo comprende, entre otras cosas de algunas locomotoras a vapor Americanas y Alemanas sin recuperar, una Tornamesa, y una serie de coches. Destaca entre todos. La Locomotora 3511 tipo W. Actualmente, la  3511 no está operable. No ha corrido en unos cuatro años, y algunas piezas, pocas, han sido sustraídas. Los inyectores está tapados con la caliza que hay en el agua de la zona. Ferronor pensaba repararla para un tren especial en noviembre, pero determinó en contra ( info aportada por  Ian Thomson N. )
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 23/02/2003
LOCOMOTORA 3511 TIPO W LOCOMOTORA 3511 TIPO W COCHES SOCOMETAL EN BAQUEDANO  el autor del sitio junto a la 3511 tipo W en Baquedano baquedano 3
LOCOMOTORA 3511 TIPO W LOCOMOTORA 3511 TIPO W  COCHES SOCOMETAL EN BAQUEDANO  
Fotos: Richard Mancilla M.   Fecha: 22/01/2011
LOCOMOTORA 3511 TIPO W  Locomotora 3511 tipo w 3511
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locomotora N°534, tipo 58, ejes 4-6-0, Fabricada en 1908 por North British. esta Locomotora se encontraba en proceso de restauración ( 2001 ) para posteriormente ser llevada al museo ferroviario de Temuco.
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 15/02/1997
locomotora N°534, tipo 58 distribución 4-6-0 Fabricada en 1896 por North british
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Locomotora N°903 tipo 90, ejes 2-8-2, “Mikado”, Fabricante:Krupp y Essligen . Esta Bella Locomotora se encontraba en el Andén N°2 de la Estación Central.
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: Enero/1997
Locomotora N°903 tipo 90, ejes 2-8-2 “Mikado”.
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Locomotora N°714 en su actual estado. En Mtza. San Eugenio.   FOTO: Jorge Barrientos   - Fecha: agosto/2008
N°903
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Locomotora N° 209 en los patios del F.C.A.B. Antofagasta
trenes (22) la 209 del F.C.A.B. trenes (16)
------------------FERROCARRIL ARICA A LA PAZ------------------
Estación Visviri  del Ferrocarril Arica a La Paz FCALP y su aviso de altura geográfica
Fotos: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008 y Mayo 2004
Estación ferroviaria de Visviri del Ferrocarril de Arica a La Paz, estado del edificio en diciembre de 2008 Estación Visviri del FCALP, en mayo de 2004. Señalización de la estación Visviri, que informa que se encuentra a 205 Km de Arica y a 4.050 metros sobre el nivel del mar vista frontal
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Vista del patio de la estación de Visviri del FCALP, la foto muestra la vista que enfrentan los trenes cuando salen en dirección a la estación de Charaña, Bolivia
Foto: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008
Vista del patio de la estación de Visviri del FCALP, la foto muestra la vista que enfrentan los trenes cuando salen en dirección a la estación de Charaña, Bolivia
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Vía de salida de la estación de Visviri del FCALP, la foto muestra la vista que enfrentan los trenes al salir de la estación de Visviri hacia Arica. Al fondo a la izquierda se aprecia el Volcán Tacora, con una altitud de 5.980 msnm.         Foto: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008
DSC00205
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Detalle del pequeño andén techado de la estación, con una estructura metálica que servía para la inspección aduanera y sanitaria de los equipajes de los viajeros.                 Foto: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008
Detalle del pequeño andén techado de la estación, con una estructura metálica que servía para la inspección aduanera y sanitaria de los equipajes de los viajeros
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Puerta de la oficina del Jefe de Estación de Visviri, FCALP.
Foto: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008
Puerta de la oficina del Jefe de Estación de Visviri, FCALP.
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Vista general del patio de la estación de Visviri del FCALP, hacia el ENE, en dirección a la estación de Charaña, Bolivia.
Foto: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008
Vista general del patio de la estación de Visviri del FCALP, hacia el ENE, en dirección a la estación de Charaña, Bolivia.
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Vista general del patio de la estación de Visviri del FCALP, hacia el SSE, hacia Arica. Al fondo se aprecia la silueta puntiaguda del Volcán Tacora.
Foto: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008
Vista general del patio de la estación de Visviri del FCALP, hacia el SSE, hacia Arica. Al fondo se aprecia la silueta puntiaguda del Volcán Tacora.
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Vista de un pescante del FCALP estacionado en Visviri y su coche de servicio.
Fotos: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008
Vista de un pescante del FCALP estacionado en Visviri Vista de un pescante del FCALP estacionado en Visviri y su coche de servicio DSC01408 Vista de un pescante del FCALP estacionado en Visviri y su coche de servicio
detalle del pescante
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Vista de la entrada al patio de la Estación Visviri del FCAL, la foto muestra la vista que enfrentan los trenes al llegar desde Arica en dirección a Bolivia
Foto: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008
Vista de la entrada al patio de la Estación Visviri del FCAL, la foto muestra la vista que enfrentan los trenes al llegar desde Arica en dirección a Bolivia
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Sistema utilizado en Visviri para cambiar la dirección de las locomotoras ( diamante o triángulo ), ya que no cuenta con Tornamesa
Foto: Elías Muñoz - Fecha Diciembre 2008
Sistema utilizado en Visviri para cambiar la dirección de las locomotoras, ya que no cuenta con tornamesa
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Fotos de la Estación del Ferrocarril Arica a La Paz – F.C.A.L.P. ( Declarada Monumento nacional )
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 01/01/2009
ESTACION DEL FERROCARRIL ARICA A LA PAZ ESTACION DEL FERROCARRIL ARICA A LA PAZ LOCOMOTORA EN LA ESTACION DEL FERROCARRIL ARICA A LA PAZ ESTACION DEL FERROCARRIL ARICA A LA PAZ 
------------------PUENTES FERROVIARIOS------------------
Puente Ferroviario sobre el Rio Lluta del ferrocarril Tacna a Arica – F.C.T.A.
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 01/01/2009
Puente Ferroviario sobre el Rio Lluta del ferrocarril Tacna a Arica Puente Ferroviario sobre el Rio Lluta del ferrocarril Tacna a Arica
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Puente ferroviario sobre el Rio Loa perteneciente al  F.C.A.B.   FOTOS: Richard Mancilla M.   Fecha: Enero/2009
puente del FCAB en el rio loa fcab (31)
------------------TRANVIAS------------------
Tranvía eléctrico del Paseo Baquedano - IQUIQUE: Este "Tranvía de Baquedano” fue construido sobre la base de materiales nobles como el cobre, hierro y pino Oregón en los talleres de carpintería que la municipalidad mantiene en el ex Estadio Cavancha. El paseo es gratuito. La velocidad del Tranvía es la misma de una persona caminando, por lo que puedes subir y bajar cuantas veces quieras
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 10/03/2009
TRANVIA DEL PASEO BAQUEDANO - IQUIQUE TRANVIA DEL PASEO BAQUEDANO - IQUIQUE TRANVIA DEL PASEO BAQUEDANO - IQUIQUE 
------------------LOCOMOTORAS TIPO E- 30 Y TIPO E-32------------------
Locomotora E – 3005 En Estación Central, Santiago.
FOTO: Rodrigo Chávez – Fecha: sin datos
Locomotora E-3005
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Locomotora E- 3016 a la cabeza de un Automotor AEZ
FOTO: Rodrigo Chávez – Fecha: 1986
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Locomotora E – 3202 En las Vías secundarias de la estación de Temuco.
FOTO: Richard Mancilla M. – fecha: Enero 1997
Locomotora E – 3202
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Locomotoras tipo E-32 En la Maestranza San Eugenio - Fotos: Jorge Barrientos U. – Fecha: Agosto/2008

E- 3015 en Maestranza san Eugenio Maestr. s. eugenio (86) E-3015  Maestr. s. eugenio (28) locomotoras tipo E
 locomotora tipo E Locomotora tipo E E-3002 E-3230 E-3209
---------------------------------------------------------------LOCOMOTORAS  D 16000---------------------------------------------------------------------
LOCOMOTORA D-16004 En la estación central – FOTO: Rodrigo Chávez – Fecha: Enero/1996
LOCOMOTORA D-16004 En la estación central
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Locomotora D – 16011 en Mtza. San Eugenio – FOTO: Jorge Barrientos – Agosto/2008
 Maestr. s. eugenio (10) Locomotora D – 16011 en Mtza. San Eugenio D-16011 D-16011 
------------------ESTACION F.C.A.B. CALAMA------------------
Fotos de la estación Calama del Ferrocarril Antofagasta a Bolivia - Antofagasta Railway Co.,  F.C.A.B. Ubicada a 2265 m.s.n.m. Este ferrocarril es de trocha angosta ( 1 mt. ) Se agradece a don Fuad Yaksic, Gerente Zonal F.C.A.B. Calama, Por las facilidades otorgadas
Fotos: Richard Mancilla Mena – Fecha: 14/01/2009
frontis de la estacion Calama del F.C.A.B. VISTA INTERIOR DEL ANDEN DE LA ESTACION CALAMA DEL FCAB LA ESTACION SE UBICA A 2265 M.S.N.M. 
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Autocarril N°302 de Vías y obras del F.C.A.B. en los talleres de la estación de Calama. se desconoce su año de Fabricación
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/01/2009
AUTOCARRIL 302 DE VIAS Y OBRAS AUTOCARRIL 302 DE VIAS Y OBRAS AUTOCARRIL DE VIAS Y OBRAS
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El coche “Reservado” del F.C.A.B. fue restaurado y reacondicionado. Actualmente se conserva a un costado de la estación Calama en excelentes condiciones.
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha:14/012009
F.C.A.B. COCHE RESERVADO DEL FCAB F.C.A.B.  F.C.A.B.  
F.C.A.B. F.C.A.B.
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Antiguos Coches de Servicio del F.C.A.B. estos coches datan de la primera mitad del siglo pasado y se pretende restaurarlos para reubicarlos en un futuro museo.
Nótese la distribución  de asientos “en paralelo” de uno de los coches.
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/012009
F.C.A.B. F.C.A.B.  F.C.A.B.  F.C.A.B.
F.C.A.B.
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Tornamesa en desuso. Ubicada en el acceso norte de la estación Calama del F.C.A.B.
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/012009
TORNAMESA F.C.A.B. tornamesa del fcab en calama
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Coche cisterna N° 4602 del F.C.A.B. con capacidad de 20.000 litros y carro cubierto con capacidad 10.450 kgm.
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/012009
fcab (4) carro cubierto del F.C.A.B.
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Vista general  de los patios del F.C.A.B. Calama. Se puede ver la Tornamesa, los carros cisternas, una copa de agua y el antiguo coche de servicio.
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/012009
PATIOS DEL F.C.A.B. CALAMA F.C.A.B. F.C.A.B.
------------------LOCOMOTORAS DEL F.C.A.B. ------------------
Imágenes de las locomotora N°1456 y 1432 del F.C.A.B.  al mando de un tren cargado con cobre, saliendo de Calama en dirección a Antofagasta ( VER VIDEO ) En la última foto se lo ve cruzando el Rio Loa
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/012009
TREN A LA SALIDA SUR DE CALAMA TREN CON COBRE A LA SALIDA SUR DE CALAMA f.c.a.b.   1456 sobre el rio loa 
------------------ESTACION F.C.A.B. - ANTOFAGASTA------------------
Imágenes de la hermosa estación de ferrocarriles de Antofagasta F.C.A.B. declarada monumento nacional.
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha:03/07/2008
ESTACION DEL F.C.A.B. ANTOFAGASTA ESTACION DEL F.C.A.B. ANTOFAGASTA ANDENES DE LA ESTACION DEL F.C.A.B. ANTOFAGASTA
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Antiguos Coches de pasajeros del F.C.A.B. Recuperados y expuestos en los andenes de la estación en Antofagasta
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 03/07/2008
CASETA TELEFONICA DE INICIOS DEL SIGLO XX DE ESTACION DEL F.C.A.B. ANTOFAGASTA ESTACION DEL F.C.A.B. ANTOFAGASTA
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Volanda a Manivela perteneciente al F.C.A.B. - Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 03/07/2008
 VOLANDA EN EL FCAB
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Obra " Todos los trenes se van al Infierno" ubicada en el frontis de la estación de ferrocarriles de Antofagasta F.C.A.B.
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 03/07/2008
obra todos los trenes se van al infierno
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F.C.A.B. compró estos coches de pasajeros metálicos, de procedencia Australiana. Estos carros ( al momento de las fotos ) estaban  en proceso de modificación ya que no contaban con baños.
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 03/07/2008
5 coches australianos ( mediana distancia ) adquiridos por FCAB INTERIOR DE LOS COCHES AUSTRALIANOS
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Estación de Ferrocarriles de Antofagasta a Bolivia F.C.A.B. En La ciudad de Calama ( segunda región) Letrero
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/01/2009
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2 fotos de un antiguo Coche de Vías y Obras del F.C.A.B. – nótese su tamaño, similar a un Fiat 600 y con capacidad de 2 pasajeros. y de una altura promedio de 1,30 mts. ( se desconoce año de fabricación )
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/01/2009
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Góndola Metalera N°5612 perteneciente al F.C.A.B. Fabricada en 1895. con una capacidad de carga de 12000 kilos, una tara de 3500 kilos y de una trocha original de 76 cm's. Esta góndola tiene una muy interesante historia ocurrida en 1908. y que incluye a forajidos como “Butch Casiddy y Sundance Kid”. Léase la Placa ( imagen a la derecha ) para conocer la historia.-
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/01/2009
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Carro plano N°7334 del F.C.A.B. cargado con cobre a la espera, en los patios de la estación de Antofagasta
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/01/2009
carro 7334
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coche de pasajeros de inicios del siglo pasado restaurado propiedad del F.C.A.B. junto a los carros cargados con cobre en los patios de Antofagasta
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/01/2009
trenes31_thumb
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Coches de pasajeros de Origen Australiano adquiridos por la empresa F.C.A.B. con el Logo corporativo de sus actuales propietarios
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 14/01/2009
trenes37_thumb trenes36_thumb

------------------TREN PAMPINO – FERRONOR -------------------
Tren pampino: El tren está compuesto por La locomotora N°4,  diesel, del Puerto de Iquique, en algunos momentos Dt-3000 y Dt-3020 en la flota de EFE, marca General Electric. ( fabricada en 1966 ) y un vagón socometal de segunda, construido en maestranzas de lo espejo en 1962 en muy buenas condiciones. ( FERRONOR )
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: 20/07/2008
   tren pampino tren pampino tren pampino en viaje el maquinista y su tren tren pampino
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El tren Pampino con su diseño original y el actual   FOTOS: Richard Mancilla M.    Fecha: Octubre/2008
diseño original  diseño actual
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Inauguración del Tren Pampino en Pozo Almonte, Iquique.   FOTO: Jaime Droguett   Fecha: 30/nov/2006
DSCN3393[12]
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Llegada de la Locomotora G.E. 3000 con bielas a Pozo Almonte procedente de Arica. Esta Locomotora inicialmente presto servicios en Iquique, luego la trasladaron a Arica para continuar en la actualidad, al mando del Tren Pampino en Pozo Almonte.
   FOTO: Jaime Droguett   Fecha: 14/sept/2006
tren pampino llegada
------------------RÁPIDO DE LA FRONTERA------------------
Fotografías del  Rápido de la frontera en viaje Temuco a Santiago. En la estación de Temuco y en su horario de salida a la Estación Central.
Fotos: Richard Mancilla M. – Fecha: Enero/1997
1: estación Temuco – 2: estación Temuco, al fondo se ven los carros porta vehículos – 3: Parada en la estación victoria, para seguir viaje a Santiago.-
1                                   2                                   3
via sur en estacion temuco vista desde el interior del via sur  via sur en victoria
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FOTO: Rodrigo Chávez – Fecha: Octubre/1983
 
------------------AUN SIN CLASIFICAR------------------
Locomotora D-710 en la Estación San Pedro, Ramal Quinteros – Foto: Beltrán Yáñez – fecha: 2005
d-710
Trocha de 1,435 mts. del Ferrocarril Tacna a Arica F.C.T.A. ( Imágenes tomadas a 10 kms de la frontera con Perú )
Foto: Richard Mancilla M. – Fecha: 01/01/2009
Trocha de 1,435 mts. del Ferrocarril Tacna a Arica Trocha de 1,435 mts. del Ferrocarril Tacna a Arica
Cruce del Rápido de la frontera con la D – 7118 en las proximidades de la estación Central ( 1997 )
D-7118
Tren del F.C.A.B. entrando a estación Calama
fcab (32)
2 fotos que muestran un carro experimental para 60 toneladas que FERRONOR mantiene en la localidad de Baquedano en la segunda región.
Fotos: Jaime Droguett V. – Fecha:  30/12/2008
coche experimental para 60 tons coche experimental para 60 tons 
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